加油车就是小型的“流动加油站”，极大的方便了我们的生活，比如如果我们驾驶的车辆在半路上没油了，那么
加油车就是我们的“救星”了，一些大型机械的用油也是依靠加油车来加油的，要知道飞机也需要加油车来进行加油。今天我们就来看看民用加油车和飞机加油车有什么区别。
结构不同：飞机加油车的操作系统比较复杂，需要的安装空间比较大，而且在加油的过程中需要随时观察加油状况及压力变化，操作系统包括泵进泵出一般都是单独装配在罐体的前方的，也有装配在罐体后方的，这样装配的好处就是站着操作比较方便；普通加油车的操纵系统装配在罐体两侧的工具箱内，专用的配置一般比较少，操作也比较简单，罐体两侧有足够的空间安装，布局更加紧凑，在整车长度不变的情况下，充分利用底盘上方的空间做罐体，罐体容积也就更大，运输量也就更大。
2. 装载介质不同：飞机加油车只供飞机加油使用，所装载的介质是航空煤油，属于石油产品；民用加油车可以给不同的车种加油，装载介质多是柴油、汽油等等。
3. 材料不同：飞机加油车的运输介质是煤油，煤油会对常规的金属有一定的腐蚀作用，罐体一般采用的是镁铝合金，又称防锈铝合金，能够起到防腐防锈的作用，管道，阀门及泵采用不锈钢，并进行抛光打蜡，以保证煤油的油品安全；民用加油车的罐体通常采用碳钢或铝合金材质，管道及阀门采用铝合金材质，罐体两边的防护栏，工具箱，后保险杠，上下罐体爬梯采用铝合金材质以减轻整车的自重，在总质量不变的情况下可以运输更多的油品。
4. 特殊配置：飞机加油车需要安装调压器，稳压器和加油压力表，随时观察加油机泵进泵出时压力的大小并作出相应的安全调整，通常安装在箱体内最上方，位置比较明显；航空用油对油质的纯净度要求比较高，在管道上会安装高性能的过滤器，将航空煤油进入飞机油箱前进行高度过滤，过滤前及过滤后分别进行取样，检验其纯度，保证飞机油箱的油质使用安全放心；飞机加油车上安装有FQJ型浮球液位计，可随时了解罐体内的油量情况，根据余油量多少提前做好完成加油的准备；超大流量表，在不锈钢泵处安装有超大流量计，准确统计假如飞机油箱的油量，计量准确安全，根据安装的位置可选泵出计量，泵进计量或泵进泵出都计量的方式；普通加油车的配置基本上就是油罐车的标配，如欧标罐口，下装油系统，油气回收系统，防溢流探杆，泵进泵出等，关键还有加油机，可实现按金额或按量加油，可根据客户需求进行定制。
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